Due mesi di rilasci in un'unica edizione. Il Portale Operatore è stato rilasciato due volte dal nostro aggiornamento di luglio, con la versione 1.254 ad agosto e la 1.255 a settembre, e le app native per dispositivi mobili sono state spostate alla versione 2026.8.0. Insieme, gli aggiornamenti riguardano la gestione del carico, il roaming, il controllo degli accessi, i pagamenti e il Ocean API , per gli operatori che gestiscono reti su Ocean e gli autisti che ci fanno pagare. Ecco cosa è stato spedito.

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Portale operatore

Mantieni un connettore per i tuoi driver, anche in un luogo pubblico.

Fino ad ora, l'accesso veniva deciso per posizione: aperto a tutti o limitato al proprio elenco locale. Con la versione 1.255 è possibile contrassegnare una singola stazione di ricarica come privata, indipendentemente dal tipo di accesso nella sua posizione. Immaginate una stazione di ricarica a due connettori all'esterno di un edificio aziendale: la stazione 1 rimane pubblica per i visitatori, la stazione 2 è privata per i dipendenti e solo i conducenti presenti nell'elenco locale della posizione possono avviare una sessione. L'impostazione è disattivata per impostazione predefinita. Una cosa da sapere: la maggior parte delle stazioni di ricarica condivide un lettore RFID tra i connettori, quindi una scheda non presente nell'elenco viene accettata dal lettore e rifiutata un attimo dopo, una volta Ocean Sa quale connettore ha scelto l'autista. Un contesto utile per la prossima segnalazione del tipo "la mia scheda ha funzionato ma la ricarica non è iniziata".

Equal Share mantiene i primi arrivati ​​in carica quando la capacità è insufficiente

La modalità di gestione del carico Equal Share, introdotta a luglio, suddivide equamente la capacità tra le sessioni attive. Fino ad ora, quando tale suddivisione scendeva al di sotto della corrente minima erogabile da una stazione di ricarica, tutti i veicoli si fermavano. Ora, al di sotto di tale soglia, il sistema torna a privilegiare l'accesso in base all'ordine di arrivo. Prendiamo ad esempio una capacità di 20 A e quattro auto: una suddivisione equa prevede 5 A ciascuna, al di sotto del minimo di 6 A. Pertanto, le tre auto arrivate per prime ricevono 6 A e continuano a caricarsi, mentre la quarta attende a 0 A finché una di esse non termina la ricarica. In questo modo, chi arriva per primo si ricarica effettivamente, anziché non ricaricare nessuno.

Gli indirizzi email usa e getta si fermano al modulo di registrazione

Ogni modulo di registrazione ora esegue due controlli: uno sul formato dell'indirizzo, per individuare eventuali alias con punti e segni più, e uno sul dominio, confrontandolo con un elenco regolarmente aggiornato di provider di email temporanee. Entrambi i controlli sono attivi di default in ogni modulo, inclusi quelli creati tempo fa. A un autista che si registra con un indirizzo mailinator.com viene richiesto un indirizzo permanente. Meno account spam, meno frodi e una base di utenti effettivamente raggiungibile.

Un SMS nel momento in cui una stazione di ricarica si disconnette

Le regole di automazione ora possono inviare un SMS. Scegli un trigger come un punto di ricarica che va offline, un connettore che segnala un guasto o un pagamento non riuscito, aggiungi i numeri di telefono delle persone che devono essere informate e imposta un limite in modo che un punto di ricarica difettoso non svegli l'intero team alle 3 del mattino. Questo è un avviso per il tuo personale operativo piuttosto che un canale per i conducenti e funziona tramite Twilio, che Ocean abilita per la tua istanza su richiesta.

I partner di roaming vedono solo i punti di ricarica che i loro autisti possono pagare

Una nuova impostazione "Esporta solo EVSE con tariffa roaming" su una connessione roaming rimuove gli EVSE senza una tariffa roaming attiva dalla CPO Esportazione. Le app dei partner smettono di elencare i punti di ricarica che i loro autisti non possono pagare e i tentativi di roaming falliti che ne conseguono si interrompono con loro. Una tariffa volutamente gratuita di 0,00 viene comunque conteggiata come tariffa e rimane esportata.

Una chiave API di pagamento unica per tutti i tuoi Ocean regolazioni

Payter Cloud ora accetta una singola chiave API condivisa tra più Ocean istanze, quindi gli operatori che ne eseguono diverse interrompono il provisioning e la rotazione di una credenziale per istanza. Una correzione correlata assegna alla chiamata di autorizzazione Payter un proprio timeout, in modo che un terminale lento non significhi più una sessione che non riesce ad avviarsi.

Meno viaggi di andata e ritorno per gli integratori

Tre Ocean API Le modifiche semplificano il lavoro delle app per gli autisti. I prezzi per ogni connettore in una determinata posizione vengono ora restituiti con una singola richiesta, tramite ID utente o e-mail, anziché dover iterare su ogni connettore. È possibile ottenere una fattura direttamente dall'ID della sessione di ricarica. Inoltre, l'endpoint di avvio remoto per la preautorizzazione accetta il nome dell'azienda e la partita IVA, in modo che i clienti aziendali ricevano una fattura aziendale valida dallo stesso flusso, restituendo l'utente e l'identificativo che hanno effettivamente avviato la sessione.

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App per dispositivi mobili

È richiesta una carta di pagamento valida prima che i conducenti possano proseguire.

Ora, agli autisti che non hanno una carta di credito salvata verrà richiesto di aggiungerla direttamente al momento dell'accesso, prima ancora di avvicinarsi a una stazione di ricarica. In questo modo, si riducono le sessioni che iniziano senza un metodo di pagamento valido, con conseguente diminuzione dei pagamenti non andati a buon fine, delle perdite dovute al recupero delle sessioni non pagate e delle richieste di assistenza che si aprono dopo che il cavo è già stato collegato. La funzione rimane disattivata finché non viene attivata nel Portale Operatore ed è applicabile ai contratti MIT con abbonamento mensile o annuale. Se i vostri contratti non rientrano in queste categorie, vi preghiamo di contattarci prima di procedere.

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Piani di abbonamento annuali accanto a quelli mensili

La sezione Gestisci abbonamento ora supporta i piani annuali con prezzi visualizzati per anno. Impegni a lungo termine, un unico pagamento da elaborare anziché dodici e una visione più chiara delle entrate ricorrenti. Gli autisti con un contratto che non consente modifiche al piano ora possono scoprirne il motivo, grazie a un collegamento diretto al servizio di assistenza anziché a una pagina senza uscita.

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Due cose da fare prima di pubblicare la versione 2026.8.0

Su Android, l'app ora utilizza l'API Google Places (Novità). Abilitala nella tua Google Cloud Console sulla chiave API che l'app già utilizza, altrimenti la ricerca di luoghi e la ricerca di indirizzi smetteranno di funzionare per gli utenti con la versione 2026.8.0 e dovrai mantenere attiva la vecchia API Places per gli utenti che utilizzano ancora versioni precedenti. Su iOS, Apple ha aggiunto domande sulla classificazione per età relative alle funzionalità dei social media in App Store Connect, e devi rispondere a queste domande prima di inviare qualsiasi nuova build. Entrambe le operazioni richiedono pochi minuti.

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Anche in questo comunicato

Oltre alle novità principali, i due aggiornamenti del portale hanno introdotto 7 nuove funzionalità, 17 miglioramenti e risolto 22 problemi.

Tra i miglioramenti: più Ocean API endpoint spostati alla v2 (tra cui la configurazione del punto di ricarica e le sessioni di ricarica in roaming), timeout più lunghi per la sincronizzazione dell'elenco locale con i punti di ricarica, OCPI 2.3 Restrizioni di parcheggio visualizzabili e modificabili nel portale operatori legacy, aree di parcheggio introdotte a luglio ora modificabili in loco, scadenza della garanzia del punto di ricarica e orari di apertura della posizione nelle risposte del connettore e Descrizione, Categoria e Tipo di categoria nell'esportazione CSV dell'attività di manutenzione.

Una nuova impostazione consente di aprire la mappa dell'app per il conducente con un livello di zoom più ravvicinato e sarà effettiva a partire dal prossimo aggiornamento dell'app.

Tra le correzioni: un punto di ricarica scollegato che riceve ripetuti comandi di avvio remoto non può più bloccare le azioni remote per ogni altro punto di ricarica, le tariffe a costo zero non ereditano più il limite predefinito di tre ore di sessione, la rimozione di un veicolo da un account ora rimuove anche il suo AutoCharge L'ID non consente l'avvio di sessioni fatturate al vecchio proprietario, i download delle fatture restituiscono il documento anziché il formato JSON e la sessione "fantasma" che poteva comparire nel CRM subito dopo un avvio remoto è stata eliminata.

Su dispositivi mobili, la versione 2026.8.0 ha aggiornato anche le schermate relative ai limiti di addebito e ai ticket di supporto su Android, che ora puntano al livello API 36 in linea con i requisiti di Google, e ha semplificato la scelta della sottocategoria quando si apre un ticket su iOS. iOS e Android insieme hanno rilasciato 24 correzioni di bug, tra cui quelle relative allo stato della sessione e della carta di pagamento che non si aggiornavano in modo affidabile, oltre a piccole correzioni specifiche per il client. Le nuove traduzioni predefinite in inglese per la richiesta di carta di pagamento, i messaggi di blocco dell'abbonamento e i prezzi annuali sono pronte per essere localizzate e, come sempre, aggiornate le vostre schede su App Store e Google Play per la nuova versione.

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Cavalca la tua prossima onda

Sono due mesi in uno. Continueremo a evidenziare i cambiamenti più importanti, sia che tu gestisca una rete di ricarica su Ocean o semplicemente per tenere d'occhio la direzione che sta prendendo la piattaforma. Ci vediamo il mese prossimo. 🌊

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